از مواد سبک وزن مانند آلیاژ آلومینیوم برای کاهش وزن استفاده می کند.
بلوک سیلندر و میل لنگ اغلب به صورت یک واحد با ساختار فشرده ریخته می شوند.
مجهز به ژاکت های آب (خنک کننده) و عبور روغن (روغنکاری) برای اطمینان از عملکرد پایدار در دمای بالا و فشار بالا.
برخی به آستر سیلندر مرطوب/خشک برای افزایش مقاومت در برابر سایش مجهز شده اند.
سیستم محرک الکتریکی خالص:
بدون گیربکس سنتی یا محور محرک، ساختار بیش از 60٪ ساده شده است.
اجزای اصلی باتری، موتور و کنترل الکترونیکی هستند که هزینه تعمیر و نگهداری تنها 30 درصد از هزینه های وسایل نقلیه سوختی است.
سیستم قدرت هیبریدی:
یک موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی را با استفاده از چرخ دنده های سیاره ای (مانند تویوتا THS) برای دستیابی به تقسیم قدرت ادغام می کند.
موتور می تواند روی کارکرد در محدوده کارآمد تمرکز کند و مصرف سوخت را 30 تا 40 درصد کاهش دهد.
